English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay- বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
মোটরসাইকেলের টায়ার সম্পর্কে আপনি যা জানতে চেয়েছিলেন সেগুলি
2021-03-19
মোটরসাইকেলের টায়ার সম্পর্কে আপনি যা জানতে চেয়েছিলেন সেগুলি। র্যাডিয়াল টিপি বায়াস, টায়ার ডেটিং, টায়ার প্রেসার এবং টায়ার সিলেকশন থেকে এটি এখানে ঠিক আছে।
আপনার চাকার সাথে সংযুক্ত সেই রাবার রাবার জিনিসগুলি সম্পর্কে কৌতূহল? আমরা আপনার জন্য কিছু উত্তর আছে
মোটরসাইকেলের টায়ার কেবল সাধারণ কালো রাবারের হুপের চেয়ে বেশি যা আপনার চাকাগুলিকে লেজ বা রাস্তার পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে পেষণ থেকে বিরত রাখে। এগুলি হ'ল প্রযুক্তির সরবরাহকারী শিল্পের ট্রেইশন যা প্রতি বছর উন্নত হতে থাকে, যদিও প্রাথমিক ধারণাটি সর্বদা আগের মতোই থেকে যায় remains টায়ারগুলি আপনার মেশিন এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে বায়ু একটি কুশন সরবরাহ করে এত ভাল কাজ করে যা টায়ারটিকে তার আকৃতি দেয়, এগুলি তাদের পৃষ্ঠের সাথে সামঞ্জস্য হওয়ার এবং গলদাগুলি ভিজিয়ে রাখতে দেয়।
এই মৌলিক নকশাটি এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে বিশ্বজুড়ে ব্যবহৃত হয়েছে। মূলত, টায়ারগুলি প্রাকৃতিক রাবার থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং আজকাল কার্যত সমস্ত টায়ার সিন্থেটিক রাবার থেকে তৈরি করা হয়েছে যা পেট্রোলিয়ামের সংমিশ্রণ, সালফার, কার্বন ব্ল্যাক এবং সিলিকন জাতীয় রাসায়নিক সহ। টায়ারগুলি পর্যায়ে তৈরি করা হয়, কর্ড এবং বেল্টিং কাঠামোর সমাবেশের সাথে শুরু করে এবং তার পরে, রাবার প্রয়োগ করা হয় এবং এটি edালাই করা হয়, তারপরে প্রচণ্ড উত্তাপের সাথে ভ্যালকানাইজড হয়ে সমস্ত একসাথে যোগদানের জন্য এবং আমাদের প্রিয় মোটরসাইকেলের ব্যবহারের জন্য তাদের প্রস্তুত করে।
মোটরসাইকেলের টায়ার কী করে
টায়ারগুলি কেবল ত্বরণ, ব্রেকিং এবং ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য ক্র্যাকশন সরবরাহ করে না, তবে সাসপেনশনটির অংশ হিসাবেও কাজ করে। আমি আগে উল্লেখ করেছি, টায়ারগুলি কাঁটাচামচ থেকে প্রভাবের প্রথম অংশটি ভিজিয়ে তোলে, কাঁটাচামচ এবং শক এমনকি কাজ শুরু করার আগে। তাদেরকে প্রচণ্ড তাপ, ঠান্ডা এবং ভিজা সহ বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বিভিন্নভাবে ভাল পরিবেশনের জন্যও আহ্বান জানানো হয়।
আপনি আসলে আপনার টায়ারের উপর আপনার জীবন বাজি রেখেছেন, তাই তাদের যত্ন এবং অবস্থার জন্য তারা কি একটু সময় এবং মনোযোগ দেওয়ার মতো নয়? আপনি যখন যাত্রা করছিলেন তখন আপনার টায়ারগুলি আপনাকে কী বলছে তার দিকে মনোযোগ দিন। যদি স্টিয়ারিংকে বিজোড় বা মিষ্টি মনে হয়, বা যদি কর্নারিং এবং ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া ভারী মনে হয় তবে আপনার টায়ারগুলি অন্তর্বিচ্ছিন্ন হওয়ার ভাল সম্ভাবনা রয়েছে। কম্পন বা টলমলে ইঙ্গিত হতে পারে যে একটি ফুটো বা টায়ার ক্ষতি হয়েছে এবং ব্যর্থতা আসন্ন।
বিভিন্ন ধরণের মোটরসাইকেলের টায়ার
দুটি প্রাথমিক ধরণের টায়ারগুলি রেডিয়াল এবং পক্ষপাতমূলক। পক্ষপাত বিভাগের মধ্যে নিয়মিত পক্ষপাত এবং বায়স বেল্টযুক্ত টায়ার রয়েছে are পক্ষপাতিত্ব বেল্ট আরও শক্তিশালী নির্মাণ আছে। রেডিয়াল এবং বায়াস পদগুলি টায়ার তৈরির সময় অভ্যন্তরীণ কর্ডগুলি এবং বেল্টগুলি কীভাবে সাজানো হয় তা বোঝায়। মূলত, রেডিয়াল বেল্টগুলি পাশের পাশ থেকে 90 ডিগ্রি কোণে সোজাভাবে ট্র্যাডের ওপারে যায়, পক্ষপাতদুষ্ট বেল্টগুলি ট্র্যাডেল অঞ্চল জুড়ে তির্যকভাবে চলেছে। এটি বিভিন্ন গতিশীল বৈশিষ্ট্য তৈরি করে যা র্যাডিয়াল এবং পক্ষপাত টায়ারের মধ্যে হস্তান্তর, পরিধান, ব্রেকিং এবং রোলিং প্রতিরোধকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।
র্যাডিয়াল টায়ারগুলি একটি নতুন ডিজাইন এবং বর্তমান মডেল মোটরসাইকেলের উপর ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, অন্যদিকে বায়াস টায়ারগুলি প্রধানত কিছু ক্রুজার এবং পুরানো মোটরসাইকেলের জন্য ব্যবহৃত হয়। সাধারণভাবে, রেডিয়াল টায়ারগুলি কুলার চালিত হয় (দীর্ঘজীবনের দিকে পরিচালিত করে), কঠোর নির্মাণ রয়েছে (যা তাদের আরও প্রতিক্রিয়া বোধ করে), এবং নিম্নতর অনুপাত সহ সাইডওয়ালগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যার ফলে কম ফ্লেক্সি হয়। বায়াস-প্লাই টায়ারগুলি সাধারণত একটি নরম, আরও কমপ্লায়েন্ট রাইড এবং সাধারণত কিছুটা কম দামের প্রস্তাব করে। তাদের অন্যান্য প্রধান সুবিধা হ'ল লোড বহন করার ক্ষমতা। প্রদত্ত আকারে, আপনি প্রায়শই বেশি ওজন পরিচালনা করতে রেট দেওয়া পক্ষপাত দেখতে পাবেন।
মোটরসাইকেলে দুই ধরণের মিশ্রিত হওয়া কখনই ভাল ধারণা নয় কারণ এটি হ্যান্ডলিংকে বিরূপ প্রভাবিত করতে পারে এবং ক্রাশ হতে পারে। পক্ষপাত থেকে রেডিয়াল টায়ারগুলিতে একটি মোটরসাইকেল স্যুইচ করার আগে আপনার ডিলার বা টায়ার প্রস্তুতকারকের সাথে সুনির্দিষ্ট মডেলটি কীভাবে কার্যকর হয় এবং কীভাবে তা সম্পর্কিত পরামর্শের জন্য চেক করুন। কিছু লোকেরা মোটরসাইকেলে অটোমোবাইল টায়ার ব্যবহার করতেও পরিচিত, প্রায়শই এটি সস্তা বা দীর্ঘায়িত হওয়ার কারণে। এই টায়ারগুলির নির্মাণ, যৌগিক এবং প্রোফাইলগুলি সাধারণত মোটরসাইকেলের ব্যবহারের পক্ষে উপযুক্ত নয় এবং সেগুলি এড়ানো উচিত। পক্ষপাত-রেডিয়াল সংমিশ্রণটি চালানোর ধারণার একটি সতর্কতা রয়েছে। এই কম্বোটি প্রকৃতপক্ষে আধুনিক বাইকগুলি চালাচ্ছে তাই এটি যখন কাজ করে তখন উদাহরণ রয়েছে। তবে একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, কারখানা থেকে সেভাবে না আসা পর্যন্ত এটি হওয়া উচিত নয়।
বিভিন্ন ধরণের টায়ার তৈরিতে বিভিন্ন উপকরণ ব্যবহৃত হয়। স্টিল বেল্ট দিয়ে অনেক প্রিমিয়াম টায়ার তৈরি করা হয়, যা সিন্থেটিক ফ্যাব্রিক কর্ড উপকরণ যেমন নাইলন এবং রেয়নর চেয়ে বেশি শক্তিশালী। যেহেতু এই বিভিন্ন উপকরণগুলির পৃথক রাইড এবং হ্যান্ডলিংয়ের বৈশিষ্ট্য রয়েছে তাই বিভিন্ন নির্মাণ বা উপকরণ সহ টায়ার একই মোটরসাইকেলের সাথে মিশ্রিত করা উচিত নয়।
টায়ার ট্র্যাড একটি সমঝোতা তাই বুদ্ধিমানের সাথে চয়ন করুন
ট্র্যাড ডিজাইন এবং নিদর্শন অনেক ধরণের আছে। আপনার বাইক এবং রাইডিং স্টাইলের জন্য সঠিক টায়ারগুলি নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি ধরণের টায়ার একটি আপস, তাই সাবধানে চয়ন করুন। সাধারণত, বড় ছুরিযুক্ত ট্রেডগুলি সহ টায়ারগুলি আলগা ময়লা এবং অফ-রোড ব্যবহারের ক্ষেত্রে সবচেয়ে ভাল, এবং প্রচুর ঝাঁকুনিতে পড়ে এবং ফুটপাতে দ্রুত পরা থাকে। শক্ত পাকা পৃষ্ঠগুলিতেও তাদের ভাল জড় নেই।
অনেক দ্বৈত খেলা এবং অ্যাডভেঞ্চার বাইকগুলি কম আক্রমণাত্মক উন্মুক্ত পদক্ষেপের সাথে লাগানো থাকে যা ফুটপাথের জন্য কিছুটা ভাল থাকে এবং আরও ভাল পরিধান করে, তবে তারা আলগা ময়লা, বালি এবং কাদায় ক্রিস্টেশন উত্সর্গ করে। দ্বৈত-উদ্দেশ্য টায়ারগুলি প্রায়শই 50/50 বা 90/10 হিসাবে একটি উপাধি দিয়ে বিক্রি করা হয়, যা ফুটপাথ বনাম ময়লার উপর কারুকার্যের শতাংশকে নির্দেশ করে। আপনি যা করতে চান তা নিয়ে বাস্তববাদী হোন, যেহেতু উভয় দিক থেকেই ভুল হওয়া সম্ভবত আপনার পছন্দ থেকে অসন্তুষ্ট হবে। রাস্তায় ব্যবহৃত টায়ারের সর্বদা পাশের ওয়ালটিতে একটি ডট অনুমোদন থাকা উচিত।
রাস্তার টায়ারে সাধারণত অফ-রোড ব্যবহৃত টায়ারের তুলনায় অনেক কম আক্রমণাত্মক ট্র্যাড প্যাটার্ন থাকে। গ্রিপ উন্নত করতে এবং ভিজে জলবিদ্যুৎ প্রতিরোধের প্রয়াসে রাস্তায় টায়ারে সর্বদা টায়ারের কেন্দ্র থেকে দূরে জল বর্ষণ করার জন্য বৃষ্টির খাঁজ থাকবে। শুকনো রাস্তায় এবং রেস ট্র্যাকগুলিতে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা স্পোর্টবাইক টায়ারে বৃষ্টির খাঁজগুলি কম থাকে এবং অতএব ভেজা পরিস্থিতিতে গ্রিপটি উত্সর্গ করে। কম খাঁজগুলি, সাধারণত আরও পৃষ্ঠতলের ফলে এবং ক্র্যাকশনের সম্ভাব্য সামান্য বৃদ্ধি পায় in রাস্তায় স্লিকস ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন, যা রেস ট্র্যাকগুলির জন্য নকশাকৃত এবং কোনও খাঁজ নেই, কারণ এগুলি অবৈধ এবং রাস্তাগুলিতে যেখানে ভিজা প্যাচ, পুডল ইত্যাদি রয়েছে তা বিপজ্জনক হতে পারে T বিস্তৃত বিভিন্ন সম্পত্তি প্রদান। সাধারণত, নরম উচ্চ-গ্রিপ রাবারযুক্ত টায়ারগুলি আরও শক্ত মিশ্রণের সাথে টায়ারের চেয়ে দ্রুত পরিধান করে, সুতরাং এটি নির্দিষ্ট করে টায়ার কেনার আগে কী জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।
কীভাবে তাদের চেক করবেন
ঘন ঘন টায়ার চাপ পরীক্ষা করা উচিত। প্রযুক্তিগতভাবে, আপনি চড়া শুরু করার আগে প্রতিবার আপনার টায়ার চাপ পরীক্ষা করা উচিত। যে জন্য বেশ কয়েকটি কারণ আছে। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় টায়ার চাপগুলি শীতলভাবে পরীক্ষা করা উচিত। রাস্তায় নমনীয়তা এবং যোগাযোগ থেকে আপনি টায়ারগুলিকে উষ্ণতর করা শুরু করার সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ চাপ বেড়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি চাপ পরীক্ষা করা বন্ধ করেন, গ্যাস স্টেশনটিতে মিড-রাইড করা বন্ধ করে দেয় তবে এটি একটি মিথ্যা ভুল পড়া পাবে reading
সুরক্ষার সুস্পষ্ট কারণও রয়েছে। যদি কোনও টায়ার পেরেক তুলে নিয়েছে বা অন্যথায় চাপ হারাচ্ছে, তবে এটি গ্যাস স্টেশন যাওয়ার পথে ক্র্যাশ ঘটতে পারে, যেখানে আপনি টায়ারগুলি পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করেছিলেন। আমরা আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে টায়ার প্রেসার গেজের জন্য আপনি নিজের বাইকে একটি জায়গা খুঁজে পান (বা সাইকেলটিতে কোনও জায়গা না থাকলে এটি আপনার পকেটে নিয়ে যান)। একটি ভাল মানের গেজ পান, সস্তাগুলি ভুল হয়ে থাকে।
বাইকের মালিকের ম্যানুয়ালটিতে প্রস্তাবিত টায়ার চাপটি দেখুন। নোট করুন যে অনেক মডেলের শুধুমাত্র সামনের এবং পিছনের জন্যই নয়, হালকা (একক) এবং ভারী বোঝা, আরও যাত্রীদের পাশাপাশি কম গতি এবং উচ্চ গতির অপারেশনের জন্যও আলাদা আলাদা স্পেসিফিকেশন রয়েছে। টায়ার সাইডওয়ালে প্রদর্শিত চাপটি ব্যবহার করবেন না, যদি না বাইকটি পুরো লোড হয়, কারণ প্রদর্শিত সাইডওয়াল চাপগুলি সর্বাধিক চাপ are
আপনার টায়ার প্রতিস্থাপন
অবশেষে টায়ারগুলি পরিশ্রুত হয় এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার। সাধারণত পিছনের টায়ারগুলি স্কোয়ার আপ করতে শুরু করে, তাদের বৃত্তাকার প্রোফাইলটি হারাতে থাকে, কেননা কেননাটির কাঁধের চেয়ে দ্রুতগতিতে চালনার কেন্দ্রটি পরে যায়। সামনের টায়ারগুলি সাধারণত তাদের চলার পথে আরও সমানভাবে পরিধান করে তবে স্ক্যাপলপড পোশাকটি সিপিং নামে পরিচিত হতে শুরু করে। সময়ের সাথে সাথে নোবগুলি পরতে, ছিঁড়ে ফেলা বা ব্রেক-অফ শুরু করার সাথে সাথে নবি টায়ারগুলি আরও সুস্পষ্ট।
পর্যাপ্ত পদক্ষেপের গভীরতার জন্য আপনার টায়ারগুলি পরীক্ষা করুন। 1/32 তম ইঞ্চি (0.8 মিলিমিটার) বা কম চলার খাঁজ গভীরতায় বা টায়ার কর্ড বা ফ্যাব্রিকটি উন্মুক্ত হলে টায়ারটি অন্তর্নির্মিত সূচকগুলিতে যখন পরিধান করা হয় তখন টায়ারটি বিপজ্জনকভাবে জীর্ণ হয় এবং তা অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। অসম পরিধানের জন্য টায়ারগুলিও পরিদর্শন করুন। ট্রেডের একপাশে পরুন, বা ট্রেডের সমতল দাগগুলি টায়ার বা বাইকের কোনও সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। সাহায্যের জন্য আপনার স্থানীয় ব্যবসায়ী বা যান্ত্রিকের সাথে পরামর্শ করুন। আপনার রিমগুলিও পরিদর্শন করুন। আপনার যদি কোনও বাঁকানো বা ক্র্যাক রিম থাকে তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
একটি ভাল অনুশীলনটি হ'ল পরিকল্পনা করা এবং প্রতিস্থাপন টায়ারগুলি সারিবদ্ধ করে রাখা এবং পুরানোগুলি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হওয়ার আগে ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত। টিউবগুলি একই সাথে টায়ারের ধরণে টায়ারগুলির মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। পুরানো টিউবগুলির অবনতি ঘটে এবং ক্র্যাকিংয়ের ঝুঁকি থাকে, যা হঠাৎ ব্যর্থতার কারণ হতে পারে, তাই যখনই টায়ারটি প্রতিস্থাপন করা হয় তখন একটি নতুন টিউব ইনস্টল করা উচিত। টিউবটি (এটি ব্যবহার করা হয়) সঠিক আকার এবং এটি প্রয়োজন হলে রেডিয়ালের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করুন। রিম স্ট্রিপগুলি আরও খারাপ দেখায় তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত।
টিউবলেস টায়ারে রাবারের অবনতি হওয়ায় ভালভ অ্যাসেমব্লিগুলি প্রতিস্থাপন করাও ভাল অভ্যাস। টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমগুলি কয়েকটি উচ্চ-শেষের চাকার মধ্যে ইউনিট প্রেরণ করে, আধুনিক বাইকগুলিও পরীক্ষা করা উচিত এবং তাদের ব্যাটারিগুলি প্রয়োজনীয় হিসাবে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
টায়ার চিহ্নগুলি ব্যাখ্যা করা হয়েছে
পুরানো মডেল মোটরসাইকেলগুলি প্রায়শই ইঞ্চি-ডিনোমিনেটেড টায়ার আকারগুলির সাথে আসে, যেমন একটি 3.25 x 19 সামনের এবং একটি 4.00 x 18 রিয়ার। প্রথম সংখ্যাটি ইঞ্চিতে টায়ার প্রস্থ (3.25 যার অর্থ 3 ¼ ইঞ্চি) এবং শেষ সংখ্যাটি ইঞ্চিতে মণি মাউন্টিং পৃষ্ঠের রিম ব্যাসকে নির্দেশ করে। বেশিরভাগ আধুনিক মোটরসাইকেলগুলি মেট্রিক এবং ইঞ্চি আকারের মিশ্রণ ব্যবহার করে। এর সাথে প্রথম সংখ্যাটি মিলিমিটারে বিভাগের প্রস্থকে নির্দেশ করে, দ্বিতীয় সংখ্যাটি অনুপাতটি হিসাবে শতাংশ হিসাবে প্রকাশিত নির্দেশ করে এবং শেষ সংখ্যাটি ইঞ্চিতে রিম ব্যাস। উদাহরণস্বরূপ, একটি 120/60-ZR17 এর সাথে 120 এর প্রস্থ, 60টি দিক অনুপাত, জেডটি গতির রেটিং এবং আর রেডিয়াল নির্দেশ করে।
আরেকটি টায়ার সাইজিং পদ্ধতি হ'ল আলফানিউমেরিক সিস্টেম। এগুলি ক্রুজার টায়ারে প্রায়শই পাওয়া যায়। প্রতিটি বর্ণানুক্রমিক মোটরসাইকেলের টায়ার একটি â € œM.â with দিয়ে শুরু হবে উদাহরণস্বরূপ, একটি এমটি 9090 টি দিয়ে টি প্রস্থ নির্দেশ করে (যা 130 মিমি, 90 অনুপাত অনুপাতকে উপস্থাপন করে টায়ারের প্রস্থের একটি শতাংশ) এবং চক্রের ব্যাস (১ 16) ইঞ্চিতে প্রদর্শিত হয়। একটি রেডিয়ালের সাথে, অনুপাত এবং রিমের আকারের মধ্যে একটি চিঠি "€ âRâ" থাকবে would যেহেতু কিছুই নেই, এটি একটি পক্ষপাতিত্ব -প্লায়ার টায়ার। এটি যদি পক্ষপাতদুষ্ট টায়ার ছিল (দেহের প্লিজগুলির উপর অতিরিক্ত, শক্ত স্তরযুক্ত), একটি চিঠি "€ œBâ the দিক অনুপাত এবং চক্রের আকারের মধ্যে ছিল। টায়ারের প্রস্থের চার্টগুলি টায়ার ক্যাটালগগুলিতে বিস্তৃতভাবে পাওয়া যায় এবং অনলাইনে আপনার যদি তাদের প্রয়োজন হয় তবে আপনার যা আছে তা আটকে দিন।
লোড রেটিং
কিছু মোটরসাইকেলের টায়ার নির্দিষ্ট আকারের জন্য লোড রেটিংয়ের পছন্দে উপলব্ধ। সাধারণত বৃহত্তর স্পোর্ট-ট্যুরিং মেশিনগুলির জন্য রিয়ার টায়ারের ক্ষেত্রে এটি হয়। আপনার বাইক, বোঝা এবং ব্যবহারের জন্য সঠিক টায়ারটি বেছে নিচ্ছেন তা নিশ্চিত করুন। সুরক্ষার জন্য কমপক্ষে পুরানোগুলির চেয়ে লোড রেটিং থাকা লোকেদের সাথে আপনার টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
টায়ার ডেটিং ব্যাখ্যা
দুঃখিত, টায়ারসঅনলি.কম এর মতো কোনও জিনিস নেই তাই যদি আপনি একক টায়ার হন তবে আপনি ক্রেগলিস্ট ব্যক্তিগত ব্যক্তির চেষ্টা করতে চাইতে পারেন, অবশ্যই, আমরা মজা করছি! যখন টায়ারগুলি তৈরি করা হয় তখন তাদের পাশের ওয়ালটিতে স্ট্যাম্পযুক্ত একটি তারিখ থাকে। এই কোডটি পার্শ্ব ওওয়ালে â € €DOTâ following অনুসরণ করে একটি চার-অঙ্কের নম্বর। প্রথম দুটি অঙ্কটি টায়ারটি তৈরির সপ্তাহটি নির্দেশ করে এবং শেষ দুটি অঙ্ক বছরটি নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, 0414 2014 এর চতুর্থ সপ্তাহ নির্দেশ করবে।
এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ টায়ার শক্ত হয়ে যায় এবং সময়ের সাথে সাথে রাবারের অবনতি ঘটে, এমনকি যখন রোদ এবং আবহাওয়াতে টায়ারগুলি রেখে যায় তখন আরও দ্রুত faster বেশিরভাগ নির্মাতারা পরামর্শ দেন যে টায়ারগুলি প্রায় ছয় বছর বয়সে প্রতিস্থাপিত করা উচিত। তবে, উল্লেখযোগ্য পার্শ্বওয়াল ফাটলগুলি যদি তাড়াতাড়ি হয় তবে টায়ারগুলিও প্রতিস্থাপন করা উচিত।
টায়ার এবং / অথবা বাইকগুলিও একটি শীতল, শুকনো জায়গায় বাড়িতে রাখা উচিত যেখানে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিতে জল সংগ্রহ করতে পারে না এবং সেগুলি রোদ থেকে সুরক্ষিত থাকে। টায়ারগুলি বৈদ্যুতিক জেনারেটর এবং মোটরগুলি থেকে দূরে সংরক্ষণ করা উচিত (কারণ ওজোন রাবারের ক্ষতি করে) এবং উত্তাপের উত্স যেমন গরম পাইপগুলি।
ব্রেক-ইন পিরিয়ড
সর্বোত্তম পারফরম্যান্স সরবরাহের জন্য নতুন টায়ারগুলির জন্য, চালচালনাটি surface € œ ঝলকানো-ইন € হতে এবং সঠিকভাবে কাজ করার জন্য তাদের প্রায় 100 মাইল সতর্কতার সাথে চালিত হওয়া উচিত। নতুন টায়ার লাগানোর সাথে সাথেই হঠাৎ ত্বরণ, সর্বাধিক ব্রেকিং, এবং হার্ড কর্নিং এড়ানো উচিত। এটি রাইডারটিকে নতুন টায়ারের অনুভূতি এবং পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য করতে এবং নতুন টায়ারটিকে সর্বোত্তম গ্রিপ স্তর অর্জনের জন্য সঠিকভাবে "সাফড-ইন" হতে পারে। ট্র্যাক রাইডাররা এই ধারণাটি নিয়ে উপহাস করবেন, তবে আমরা আপনাকে এই সাবধানতা অবলম্বন করছি যে আপনি সাবধানতার দিক থেকে ভুল করছেন।
আপনি দেখতে পারেন যে টায়ারগুলি রাবারের গোলাকার লুপগুলির চেয়ে বেশি more এগুলি কেবল আপনার মোটরসাইকেলের এবং রাস্তার মধ্যেই সংযোগ নয়, তারা দুর্দান্ত দিনের যাত্রা এবং এমন এক দিনের মধ্যে পার্থক্য যা আপনি শীঘ্রই ভুলে যাবেন না। আপনার টায়ারগুলির যত্ন নিন এবং আপনার টায়ারের স্টাইলগুলি বুদ্ধিমানের সাথে চয়ন করুন এবং যদি সম্ভব হয় তবে এগুলি নিয়ে তুচ্ছ করবেন না। সাধারণত, আপনি যা প্রদান করেন তা পাবেন।
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy